Drivknutar
Knutkors har bytts ut. De gamla kanske skulle ha gått att använda, men nya kostade endast 100 kr per styck, så varför chansa på att återanvända de gamla knu Continue reading Drivknutar [ ... ]
Sidorutor fram
Sidorutorna fram, själva glaset, var i tillräckligt bra skick för att behålla dem. Däremot hade de börjat lossna från infästningen av lättmetall. Jag hittad Continue reading Sidorutor fram [ ... ]
Sidorutor bak
Sidorutorna bak var i fint skick förutom det kromade handtaget för att öppna rutan. Det bytte jag ut till ett nytt. Continue reading Sidorutor bak [ ... ]
Bakaxel
Bakaxeln var isärplockad när bilen köptes, sannolikt för att kunna pulverlacka axeln. Jag har bytt packning på den, men i övrigt inte gjort något åt bakaxel Continue reading Bakaxel [ ... ]
Pedalställ
Här visas steg för steg hur pedalstället renoverades, men kanske framförallt hur rostigt det var innan det badades i StripAll. En plastback med alla plåtren Continue reading Pedalställ [ ... ]
Parkeringslyktor
Parkeringslyktorna fram var väldigt rostiga. Badade dem i StripAll och rosthålen var många! Det skulle kanske ha varit enklast att köpa helt nya, de är inte Continue reading Parkeringslyktor [ ... ]
Växellåda
Växellådan var av typ "toploader" manuell 4 växlad. En liten plåtetikett visade vilken typ av växellåda det var. Växelspaken saknades, likaså växelspaksfäst Continue reading Växellåda [ ... ]
Blästring, StripAll och pulverlackering
Jag hade turen att få hjälp med blästring av diverse detaljer av en pensionär som hade kvar en glasbläster från sin yrkesverksamma tid, så väldigt många del Continue reading Blästring, StripAll och pulverlackering [ ... ]
Servostyrning
I lådorna fanns delar till en servostyrning som kapats loss från någon annan bil med skärbrännare. Jag valde att renovera dessa delar och montera servostyrn Continue reading Servostyrning [ ... ]
Bränslesystem
Den gamla bensintanken var bucklig och bränslerören såg inte så fina ut. Jag bestämde mig för att köpa en ny tank via Sven Ullman i Uppsala. Nya syrafasta r Continue reading Bränslesystem [ ... ]
Avgassystem
Det gamla avgassystemet saknades helt när jag köpte bilen. Grenrör till en Mustang från 1970 följde med av någon anledning. Även om en Mustang från 1970 är Continue reading Avgassystem [ ... ]
Värmepaket
Värmepaketet var ingen vacker syn. Givetvis rostigt som allting annat på bilen, men även rejält smutsigt och med packningar som mest påminde om fnöske. Nya Continue reading Värmepaket [ ... ]
Inredning
Framstolarna och baksätet såg mest ut att ha utgjort ett "flerfamiljshus" för diverse råttor. Dessutom rejält rostig stomme. Stoppningen var som på de flest Continue reading Inredning [ ... ]
Instrumentpanel och el
Instrumentpanelen var i bedrövligt skick. Rostig plåtstomme och sprucken vinyl. En helt ny vinyl köptes och stommen badades i strip-all. Alla skruvar likaså Continue reading Instrumentpanel och el [ ... ]
Motor och drivlina
Motorn i denna Mustang är en 351 Windsor V8:a. Jag lämnade in blocket för borrning hos MotorMecano i Skellefteå som är välrenomerade när det gäller motorer. Continue reading Motor och drivlina [ ... ]
Kaross
Reparationsarbetet med karossen var påbörjad. Nya trösklar, bakskärmar och golvplåtar samt ny plåt kring baklysen/tanklock. Första bilden visar hur karossen Continue reading Kaross [ ... ]
